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刚过去的车展丰田一口气发了不少新车，但是往往新车绝不能一次发完的，今天发一台明天发一台，这样就有了两天的热度，就是一台车，也要今天公布个中网，明天外露个轮毂，这是常见的策略。近日广汽丰田也推出一款运动版的威兰达，这一次新车为了突出运动性，不知在动力上进行专属优化，外观上也所调整，对于年轻人的吸引力比买不起车的打击还大。

这一次2021款的运动版的威兰达，全系都是采用插混系统，这一套总成以一经典的2.5升引擎为基础，匹配前后双电机，综合功率可以达到306马力，传动方面则是一成不变的E-CVT变速。很多人觉得2.5L引擎跟运动性能全部沾边，不过别忘了电机在提速方面的优势，这一次丰田找到窍门动用了混动车在省油外的另一个宣传点，实际加速6.6秒就能破百的成绩的确不简单。

除了激昂的性能外，这款车油耗的确不低，2.6升的成绩可以媲美比亚迪的宋PLUS。除了性能外，与基础版不同的地方，还有车身特别印上“HYBRID PLUG IN”的字样来彰显身份，尽管不太显眼，但是也不太有人看得懂，形同虚设，至于中网以及腰身的设计并没变化，双色车身倒是提供不少时尚感以及运动感，轮毂有一个新样式，不过要顶配才有。

新车的长宽高为4665/1855/1680，掐指一算与旧款也保持一致，内饰布局也没有变化，10.1寸的悬浮屏幕在当下的确不落伍，面板采用阶梯式设计并且采用皮质元素进行包裹，质感不俗，圆形方向盘虽然没有平底炫酷，也有很多车主好这一口，并不算缺点。新车为了配合混动总成调整了蓝色一键启动，整体的内饰打造还算可圈可点。

综合来看，运动版的威兰达主要变化还是体现在动力总成上，实际的性能的确也不错，不过25.88万起的价格还是让其定位有些尴尬，与Q3相比这款车无疑显得厚道，但是与自主品牌相比，性价比上这款车完全没法跟领克01以及宋PRO抗衡，就是比较比亚迪唐，性价比以及4.8米的空间优势，也让这款威兰达暗淡无光。当前合资车的混动版溢价无疑驾驶很高的，对市场造成制约。

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